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（一）推力不足或動(dòng)作不穩(wěn)
這一問題在油缸故障中極為普遍，究其原因往往是因?yàn)楦變?nèi)泄露，溢流閥進(jìn)入污物，油缸內(nèi)有空氣或泵供油不足所導(dǎo)致。一旦出現(xiàn)會(huì)使油缸的液壓力與速度均無法滿足工作需求，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致失靈甚至癱瘓。
（二）爬行問題
油缸的爬行現(xiàn)象往往在低速狀態(tài)下容易產(chǎn)生，從而導(dǎo)致油缸的動(dòng)作無法穩(wěn)定，引發(fā)這一問題的原因主要因?yàn)闈?rùn)滑不良或油缸缸徑加工超差引起爬行或油缸密封不良引起爬行。
（三）泄漏問題
內(nèi)泄和外泄均是油缸常見的故障之一，該現(xiàn)象一般發(fā)生于缸體、缸體與缸蓋之間、管接頭處、活塞桿與襯套之間、活塞與缸體、活塞與活塞桿之間。
（?四）進(jìn)入異物
油缸內(nèi)混入異物，往往不易被肉眼發(fā)現(xiàn)，同時(shí)污物進(jìn)入的時(shí)間與具體位置也便于確定，所以必須充分注意，防止或盡量減少異物的侵入，避免嚴(yán)重故障問題的發(fā)生。
（五）沖擊與緩沖
油缸快速運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于工作機(jī)構(gòu)質(zhì)量較大，具有較高的動(dòng)量與慣性，使其往往在行程終點(diǎn)造成活塞和缸蓋的碰撞，從而形成較強(qiáng)的沖擊。為防止這一現(xiàn)象的發(fā)生，一般選在油缸中設(shè)緩沖裝置，其結(jié)構(gòu)形式包括：環(huán)形間隙式、節(jié)流口可調(diào)式、節(jié)流口可變式及外部節(jié)流式。
（六）異常響動(dòng)和振動(dòng)
油缸運(yùn)動(dòng)中有時(shí)會(huì)產(chǎn)生不正常的聲響或振動(dòng)，但這種情況不到嚴(yán)重程度時(shí)，一般不易被察覺，這種聲響的來源通常來自滑動(dòng)金屬表面的摩擦聲響和密封件出現(xiàn)聲響。
總而言之，液壓油缸作為液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，一旦出現(xiàn)故障，會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的安全運(yùn)行，建議大家在面對(duì)故障時(shí)，具體問題具體分析，正確進(jìn)行故障分析并解決問題。
