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齒輪傳感器的主要工作原理是霍爾效應(yīng)，也就是當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)的金屬部件通過(guò)霍爾傳感器的磁場(chǎng)時(shí)會(huì)引起電勢(shì)的變化，通過(guò)對(duì)電勢(shì)的測(cè)量就可以得到被測(cè)量對(duì)象的轉(zhuǎn)速值。
霍爾齒輪傳感器是利用霍爾效應(yīng)原理制成的新型傳感器，它采用圓管防水設(shè)計(jì)。它傳感黑色金屬齒輪或齒條的齒數(shù)并轉(zhuǎn)換成電壓脈沖信號(hào)來(lái)測(cè)量物體的速度、轉(zhuǎn)速等參量，廣泛用于新一代的汽車(chē)智能發(fā)動(dòng)機(jī)，作為點(diǎn)火定時(shí)用的速度傳感器，用于abs（汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）作為車(chē)速傳感器等。
霍爾齒輪轉(zhuǎn)速傳感器廣泛用于新一代的汽車(chē)智能發(fā)動(dòng)機(jī)，作為點(diǎn)火定時(shí)用的速度傳感器，用于abs（汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）作為車(chē)速傳感器等。 在abs中，速度傳感器是十分重要的部件。在制動(dòng)過(guò)程中，控制器不斷接收來(lái)自車(chē)速齒輪傳感器和車(chē)輪轉(zhuǎn)速相對(duì)應(yīng)的脈沖信號(hào)并進(jìn)行處理，得到車(chē)輛的滑移率和減速信號(hào)，按其控制邏輯及時(shí)準(zhǔn)確地向制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器2發(fā)出指令，調(diào)節(jié)器及時(shí)準(zhǔn)確地作出響應(yīng)，使制動(dòng)氣室執(zhí)行充氣、保持或放氣指令，調(diào)節(jié)制動(dòng)器的制動(dòng)壓力，以防止車(chē)輪抱死，達(dá)到抗側(cè)滑、甩尾，提高制動(dòng)安全及制動(dòng)過(guò)程中的可駕馭性。在這個(gè)系統(tǒng)中，霍爾傳感器作為車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器，是制動(dòng)過(guò)程中的實(shí)時(shí)速度采集器，是abs中的關(guān)鍵部件之一。
齒輪傳感器作用
霍爾齒輪傳感器常用于完成所需的位置控制、自動(dòng)計(jì)數(shù)，各流程的自動(dòng)銜接、液位控制、轉(zhuǎn)速檢測(cè)等各種功能，廣泛應(yīng)用于輕工、化工、機(jī)械、冶金、電信、交通以及計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域如：
1.汽車(chē)制造：曲軸和凸輪軸速度/位置檢測(cè)、傳輸速度、轉(zhuǎn)速表、防抱死系統(tǒng)控制 。
2.工業(yè)：鏈輪齒速度檢測(cè)、鏈輸送帶的速度和距離檢測(cè)、高速低成本接近開(kāi)關(guān)、速度計(jì)、計(jì)數(shù)器。
